ジムニー年表

2ストローク
４ストローク

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背景が赤いものは２ストローク（２サイクル）
背景が青いものは4ストローク（４サイクル）

１９６８	ホープスター ON360	ホープ自動車が極少数生産したジムニーの先祖とも言える 360ccの四輪駆動自動車。
１９７０～１９７２	LJ10	スズキ初　日本初の軽自動車四輪駆動車「ジムニー」の登場。
１９７２～１９７６	LJ20	騒音やオーバーヒートの対策そしてヒーターの装着のために水冷化された。またこのモデルから幌車だけでなくバンタイプも設定された。
１９７６～１９８１	SJ10	１９７６年１月から改正された軽自動車の新規格、１９７７年１０月が期限の排ガス規制対策に合わせて新しいエンジンを搭載して登場した「ジムニー５５」
１９７７～１９８２	SJ20	ペットネーム「ジムニー８（エイト）」。スズキが始めて乗用車用に作成した４ストロークエンジン搭載。
１９８２～１９８８	SJ30	SJ10と同形式のエンジンを積みながら斬新なデザインで登場した。その後の四輪駆動車にも影響を与えたモデル。
１９８２～１９８４	SJ40	軽自動車SJ30と同時発売。同じ軽量ボディーに１０００ｃｃエンジン搭載。ジムニーシリーズの異端児「ジムニートラック」もこのモデルの派生。
１９８４～１９８７	JA51	高速巡航に余裕の１３００ｃｃエンジンを搭載した。またジムニーシリーズで始めての乗用車ナンバーをラインナップした。ＲＶ時代の初代快適ジムニー。
１９８６～１９８７	JA71（1・2型） -前期	２ストロークでは味わえないターボの加速を引っさげて登場した軽自動車ジムニー初の４ストロークジムニー。
１９８７～１９９０	JA71（3・4型） -後期	軽自動車業界の「ハイパワー新技術導入合戦」の申し子。高出力高回転エンジン搭載の韋駄天ジムニー。
１９９０～１９９５	JA11	１３００ｃｃの小型車登録ジムニーよりもハイパワーで扱いやすく。ソリッドなボディーに積めこまれた高性能。いまだ定番のジムニー。
１９９３～１９９５	JB31 「ＳＩＥＲＲＡ」	JA51の消滅以来発売されなかった小型車ジムニーの登場。ｓａｍｕｒａｉ譲りのワイドトレッドとオーバーフェンダー、グリルバーを標準装備のＲＶ時代の電子制御１３００ｃｃジムニー。
１９９５～１９９８	JA12 JA22	コイルサスペンションと乗用車仕様のツインカムエンジンを搭載した。 SJ30と同形状のボディーでは最高のジムニー。
１９９５～１９９８	JB32 「ＳＩＥＲＲＡ」	軽自動車モデルJA12，JA22の登場に合わせて発売されたコイルサスペンションを装備した。特別仕様車「SIERRA」のみが販売された。
１９９７～１９９８	JB33 「Ｊｉｍｎｙ　Ｗｉｄｅ」	軽自動車の車枠拡大に合わせてボディを新設計。オーバーフェンダーなどを装着し１３００ｃｃエンジンを搭載した SJ30以来、久しぶりのフルモデルチェンジ。
１９９８～	JB23 「Ｊｉｍｎｙ」	先行発売のジムニーワイドからオーバーフェンダーなどを外し６６０ｃｃエンジンを搭載した新世代ジムニー。