1987~1990
軽自動車界のハイパワー合戦の中で
ジムニーも更にパワーアップしていく。
ターボによる圧縮の際に発生する空気膨張を
防ぎ圧縮効率を上昇させるインタークーラーを
装備し加給圧を0.75kgまで引き上げることによって
前期モデルより更に出力が向上した。
またフロントグリルも意匠変更され、フォグランプを
内蔵した近代的で精悍なものとなった。
ただ、高出力化によって実用エンジン回転域があがったのと
ターボラグが大きくなってしまったことで非常に
ピーキーなエンジン特性となってしまった。
見分けるポイント
フォグランプを内蔵した樹脂製のフロントグリル
(廉価版は樹脂製の蓋がつけられている)
ボンネットに取り付けられたエアインテーク
InterCoolerの装着を強調した大きなボディグラフィック
水冷4気筒 4ストローク 543cc
最大出力 52ps/5500rpm
最大トルク 7.2kg-m/4000rpm
最高速度 130km/h
店頭価格?円
機種名 |
インタークーラー |
TURBO |
インタークーラー |
パノラミックルーフ |
機種記号 |
JMU |
JCZ |
JCU |
JYU |
車名・形式 |
M-JA71C |
M-JA71V |
||
全長(mm) |
3195 |
|||
全幅(mm) |
1395 |
|||
全高(mm) |
1670 |
1700 |
1680 |
1825 |
最低地上高(mm) |
220 |
240 |
220 |
|
ホイールベース |
2030 |
|||
トレッド・前(mm) |
1190 |
|||
トレッド・後(mm) |
1200 |
|||
最小回転半径(m) |
4.9 |
|||
エンジン形式 |
水冷4サイクル直列 |
水冷4サイクル直列 |
水冷4サイクル直列 |
|
内径X行程(mm) |
62.0X60.0 |
|||
排気量(cc) |
543 |
|||
最高出力(PS/r.p.m) |
52/5500 |
38/6000 |
52/5500 |
|
最大トルクkg-m/r.p.m) |
7.2/4000 |
5.5/4000 |
7.2/4000 |
|
圧縮比 |
8.3 |