LJ1０

ジムニーLJ10　1型

１９７0～１９７1

ホープスターON３６０を手本に韋駄天キャリーという愛称で
親しまれていたキャリートラックなどのエンジンやデファレンシャルを
流用して製作されたジムニーシリーズの始まり。
当時、四輪駆動車といえば三菱ジープやトヨタランドクルーザー
日産パトロールなどがあったが、それらはすべて1ナンバー車
だった。

　　スズキ株式会社所有のLJ10　1型

　　LJ10　1型だけに見られる巻上げ式のドア

　　強制空冷用のダクトで覆われたエンジン


空冷２気筒　359cc
最大出力　25ps/6000rpm
最大トルク　3.4kg-m/5000rpm
最高速度　75km/h
工場渡し価格478000円
店頭価格482000円

ＬＪ１０　２型

１９７１～１９７２
ホープスターを参考にして作ったスズキの初代ジムニー。
１型の巻上げ式ドアは乗降性があまりにも悪かったため
２型では通常のヒンジを持った幌ドアに変更された。
また空冷ゆえにヒーターがなかったので燃焼式のストーブ
（車内で使用する灯油ストーブでエンジン用の他にストーブ用の
燃料タンクを装備）をオプションで用意していた。
ボンネット内はエンジンを効果的に冷却するために
導風用のダクトがエンジン本体を覆っておりエンジン本体を
伺うことが出来ない。
１型では三菱ジープが採用したようなリバースのポジションが
２速の左にあったが、このモデルより現在と同じパターンに変更になった。
製造されてからずいぶんと経ってしまっているため
なかなかお目にかかれない車だが、林業や農業で
使われていたものが多いようで、納屋のなかに
眠っていたり庭先に放置されていることもある。

見分けるポイント

LJ10の1型とはドアの形状が違う。
２型にはドアヒンジ取り付けようの金具が付いている。
ジムニーシリーズ唯一の横スリットグリルを
採用しているため、LJ20との見分けも容易である。

空冷２気筒　359cc
最大出力　25ps/6000rpm
最大トルク　3.7kg-m/5000rpm
最高速度　75km/h
工場渡し価格478000円
店頭価格482000円

＜画像は２型でコレクター田中氏が所有している2台中の１台。＞