１９８６～１９８７軽自動車ジムニー初の4ストロークエンジン搭載車。
しかもターボチャージャーを装備し、４２ｐｓを搾り出す。
今まで高速走行で軽自動車の非力さを実感していた
ユーザーはあまりものパワーに驚いたという。
外見はSJ30と同じだがアイドリング時の2ストらしい音も
しないし第一白煙を吐き出して走行するということもない。
カタログにはSJ30も掲載されていた。
軽自動車ジムニー初の4ストロークエンジン搭載車。
しかもターボチャージャーを装備し、４２ｐｓを搾り出す。
今まで高速走行で軽自動車の非力さを実感していた
ユーザーはあまりものパワーに驚いたという。
外見はSJ30と同じだがアイドリング時の2ストらしい音も
しないし第一白煙を吐き出して走行するということもない。
カタログにはSJ30も掲載されていた。
見分けるポイント
新しいデザインの銀色のスチールホイール
廉価モデルを除き１７５/８０－１６サイズのタイヤ
TURBO車を強調したボディグラフィック
バケット風のフロントシート
水冷３気筒 ４ストローク 543cc
最大出力 42ps/6000rpm
最大トルク 5.9kg-m/4000rpm
最高速度 120km/h
店頭価格?円
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機種名 |
インタークーラー |
TURBO |
インタークーラー |
パノラミックルーフ |
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機種記号 |
JMU |
JCZ |
JCU |
JYU |
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車名・形式 |
M-JA７1C |
M-JA７1V |
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全長（mm） |
３１９５ |
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全幅（mm） |
１３９５ |
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全高（mm） |
１６７０ |
１７００ |
１６８０ |
１８２５ |
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最低地上高(mm) |
２２０ |
２４０ |
２２０ |
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ホイールベース |
２０３０ |
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トレッド・前(mm) |
１１９０ |
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トレッド・後(mm) |
１２００ |
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最小回転半径(m) |
４．９ |
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エンジン形式 |
水冷４サイクル直列 |
水冷4サイクル直列 |
水冷４サイクル直列 |
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内径X行程(mm) |
62.0X60.0 |
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排気量(cc) |
543 |
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最高出力(PS/r.p.m） |
52/5500 |
38/6000 |
52/5500 |
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|
最大トルクｋg-m/r.p.m) |
7.2/4000 |
5.5/4000 |
7.2/4000 |
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圧縮比 |
8.3 |
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