ジムニーJA11

JA11

JA11 1型

1990~1992
1990年道路運送車輌法改正でJA11 1
軽自動車の枠が拡張された。
排気量は550ccから66ccへ2割のアップ、
全長は3200mmから3300mmへと一割伸ばされた。
これによってジムニーも660ccエンジンを搭載し
前後のバンパーが突き出したものに変更になった。
排気量のアップにより低速トルクにも余裕ができ、
オフロードから高速走行までより快適になった。
尚、1型には触媒が装着されていない他
エンジン出力が55psとなっている。
 見分けるポイント
JA51と共通の樹脂製フロントグリル
バンパー上に置かれたフォグランプ
前後に突き出したバンパー

水冷3気筒 4ストローク 657cc
最大出力 55ps/5500rpm
最大トルク 8.7kg-m/3500rpm
最高速度 130km/h
店頭価格?円

機種名

バンHC

バンHA

パノラミックルーフEC

フルメタルドアCC

機種記号

JHCU

JHCR

JXAU

JECU

JECR

JCCU

車名・形式

V-JA11V

V-JA11C

全長(mm)

3295

全幅(mm)

1395

全高(mm)

1680

1700

1825

1670

最低地上高(mm)

205

225

205

ホイールベース

2030

トレッド・前(mm)

1190

トレッド・後(mm)

1200

最小回転半径(m)

4.9

エンジン形式

水冷4サイクル直列3気筒
インタークーラーターボ
F6A

内径X行程(mm)

65.0X66.0

排気量(cc)

657

最高出力(PS/r.p.m)

55/5500

最大トルクkg-m/r.p.m)

8.7/3500

圧縮比

8.1



JA11 2型

SJ30 1型1992~1993
660ccになって初めてのマイナーチェンジ。
触媒を装着し燃料噴射装置のプログラムを
変更し最高出力は58psになった。
フロントグリルもSマークが中央に入った新しいデザインを採用。
ラジエターファンにファンクラッチを採用し
暖気時間の短縮、騒音の低下がはかられた。
リーフスプリングも1型より更にソフトなものに
変更されよりスムーズな動きになった。
 見分けるポイント
ボディサイドのスプラッシュパターン
Sマークが中央に入った樹脂製のフロントグリル

水冷3気筒 4ストローク 657cc
最大出力 58ps/5500rpm
最大トルク 8.8kg-m/3500rpm
最高速度 135km/h
店頭価格?円

機種名

バンHC

バンHA

パノラミックルーフEC

フルメタルドアCC

機種記号

JHCU

JHCR

JXAU

JECU

JECR

JCCU

車名・形式

V-JA11V

V-JA11C

全長(mm)

3295

全幅(mm)

1395

全高(mm)

1680

1700

1825

1670

最低地上高(mm)

205

225

205

ホイールベース

2030

トレッド・前(mm)

1190

トレッド・後(mm)

1200

最小回転半径(m)

4.9

エンジン形式

水冷4サイクル直列3気筒
インタークーラーターボ
F6A

内径X行程(mm)

65.0X66.0

排気量(cc)

657

最高出力(PS/r.p.m)

58/5500

最大トルクkg-m/r.p.m)

8.8/3500

圧縮比

8.1



JA11 3型

SJ30 1型
1993~1994

RVブームの世の中でついにジムニーにも
オートマチックやパワーステアリングが登場。
また巻きこみ事故防止の為に左サイドミラーに
左側面死角をカバーするための小型のミラーを
装着したSJ30タイプのミラーが採用された。
尚、パワステは標準ルーフモデルのみに
装着された。
 見分けるポイント
CJタイプ(フェンダーミラー調)の補助ミラー付きサイドミラー
JA11 1型のものに似たボディグラフィック
3本スポークステアリング


水冷3気筒 4ストローク 657cc
最大出力 58ps/5500rpm
最大トルク 8.8kg-m/3500rpm
最高速度 135km/h
店頭価格?円

機種名

バンHC

バンHA

パノラミックルーフEC

フルメタルドアCC

機種記号

JHCU

JHCR

JXAU

JECU

JECR

JCCU

車名・形式

V-JA11V

V-JA11C

全長(mm)

3295

全幅(mm)

1395

全高(mm)

1680

1700

1825

1670

最低地上高(mm)

205

225

205

ホイールベース

2030

トレッド・前(mm)

1190

トレッド・後(mm)

1200

最小回転半径(m)

4.9

エンジン形式

水冷4サイクル直列3気筒
インタークーラーターボ
F6A

内径X行程(mm)

65.0X66.0

排気量(cc)

657

最高出力(PS/r.p.m)

58/5500

最大トルクkg-m/r.p.m)

8.8/3500

圧縮比

8.1


JA11 4型

JA11 4 SummerWind1994~1995
JA11は毎年春にマイナーチェンジが行われたので
4型は3回目のマイナーチェンジである。
3型でパワステ、オートマチック車の販売が
好評だったため4型ではCC「フルメタルドア」を
除きすべてにパワーステアリングを標準装備し
EC「パノラミックルーフ」にオートマチック車の
設定を追加した。
またボディグラフィックが廃止された。
 見分けるポイント
ホイールセンターキャップのデザイン変更
ボディグラフィックのないボディ側面


水冷3気筒 4ストローク 657cc
最大出力 58ps/5500rpm
最大トルク 8.8kg-m/3500rpm
最高速度 135km/h
店頭価格?円

機種名

バンHC

バンHA

パノラミックルーフEC

フルメタルドアCC

機種記号

JHCU

JHCR

JXAU

JECU

JECR

JCCU

車名・形式

V-JA11V

V-JA11C

全長(mm)

3295

全幅(mm)

1395

全高(mm)

1680

1700

1825

1670

最低地上高(mm)

205

225

205

ホイールベース

2030

トレッド・前(mm)

1190

トレッド・後(mm)

1200

最小回転半径(m)

4.9

エンジン形式

水冷4サイクル直列3気筒
インタークーラーターボ
F6A

内径X行程(mm)

65.0X66.0

排気量(cc)

657

最高出力(PS/r.p.m)

58/5500

最大トルクkg-m/r.p.m)

8.8/3500

圧縮比

8.1




JA11 5型

1995~1995
三菱から発売された「パジェロミニ」に対抗するべく
マイナーチェンジを実施。
ターボチャージャー及び過給圧設定の変更で
軽自動車の馬力自主規制値の64PSを達成。
車内に露出していた鉄板を隠すための樹脂カバーを多用。
グリーンガラスを採用した。
 見分けるポイント
金属が露出していない室内
ガラスに着色された薄いグリーン
ボディグラフィックのないボディ側面

水冷3気筒 4ストローク 657cc

最大出力 64ps/6000rpm
最大トルク 10.0kg-m/4000rpm
最高速度 135km/h
店頭価格?円

機種名

バンHC

バンHA

パノラミックルーフEC

フルメタルドアCC

機種記号

JHCU

JHCR

JXAU

JECU

JECR

JCCU

車名・形式

V-JA11V

V-JA11C

全長(mm)

3295

全幅(mm)

1395

全高(mm)

1680

1700

1825

1670

最低地上高(mm)

205

225

205

ホイールベース

2030

トレッド・前(mm)

1190

トレッド・後(mm)

1200

最小回転半径(m)

4.9

エンジン形式

水冷4サイクル直列3気筒
インタークーラーターボ
F6A

内径X行程(mm)

65.0X66.0

排気量(cc)

657

最高出力(PS/r.p.m)

64/6000

最大トルクkg-m/r.p.m)

10.0/4000

圧縮比

8.1