J'sGrage
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
1 / 12 ﾍﾟｰｼﾞ 前へ→
クラッチ？　ミッション？...[0]  /  シエラJB32の純正ホイール...[0]  /  ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ容量UP[0]  /  sj30 1型のディスク化につ...[0]  /  ＬＪ10のブレーキマスター...[0]  /  使っているグリースは？？[0]  /  サイレンみたいな異音[0]  /  SJ-30エンジン回転数が制...[0]  /  SJ30アイドリング回転数高...[1]  /  エアコントラブルについて[3]  /  ＪＡ２２スペアタイヤブラ...[2]  /  至急車検を通したい改造車[0]  /  CDチャンジャーの場所[1]  /  8の字バンストがホーシン...[0]  /  配線[0]  /  ＳＪ３０　４速から５速[0]  /  教えてください[1]  /  ＪＡ２２のエアコンの仕様...[4]  /  フロントのドラムが外れな...[0]  /  ディーラーに修理出します...[2]  /  
■▼
クラッチ？　ミッション？　異音の原因は？
←back ↑menu ↑top forward→
 masa E-MAIL  - 07/10/6(土) 15:02 -
引用なし
パスワード
   ジムニー初心者なので教えてください。当方、ＪＡ７１後期を譲り受けて乗っています。最近、クラッチ周辺からシャーというような異音が聞こえます。これはクラッチの、俗に言うベアリングが異常なのか、それともミッションなのか、ご伝授いただきたいと思います。トランスファーをニュートラルにしてクラッチをつないでみたら、１〜５にいくにしたがって、ゴロゴロというような異音が大きくなりました。正常ですか？よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠FLA1Aae059.ymn.mesh.ad.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
シエラJB32の純正ホイールについて・・
←back ↑menu ↑top forward→
 ヨッシー E-MAIL  - 07/6/30(土) 14:43 -
引用なし
パスワード
   JB32の純正アルミはJB31には装着可能でしょうか？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; InfoPath.1)＠i219-164-193-232.s02.a005.ap.plala.or.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ容量UP
←back ↑menu ↑top forward→
 ken  - 07/5/28(月) 12:42 -
引用なし
パスワード
   当方現在JA１１の１型を所有していますが、電動ﾌｧﾝなどを取り付けや、
そのたもろもろ電装品を取り付けています。最近になり、バッテリ−があがってしまい、新しいバッテリーに交換して気になるので、電圧計を取り付けたのですが、
ﾌｧﾝが稼動すると極端に電圧が下がります。そこで質問ですが、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰの容量をUPさせたいのですが、どれか流用できる車種をご存知でしたら教えてください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; InfoPath.1)＠211.127.182.182>
・ツリー全体表示

■▲▼
sj30 1型のディスク化について教えてくだ...
←back ↑menu ↑top forward→
 マサ吉  - 07/5/10(木) 15:59 -
引用なし
パスワード
   ５８年式のsj30ドラム車に６０年式のsj30ディスク車のホーシングをポン付け出来るでしょうか？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠softbank220033028038.bbtec.net>
・ツリー全体表示

■▲▼
ＬＪ10のブレーキマスターシリンダー
←back ↑menu ↑top forward→
 KEN  - 07/4/26(木) 19:48 -
引用なし
パスワード
   皆さんはじめまして。
先日、空冷エンジンのＬＪ10II型ジムニーを手に入れました。
ブレーキマスターシリンダーが不良で使えなく、パーツ注文したら部品がもう無いそうです。他の車で代替できるブレーキ関係の部品が判れば教えてください。
よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)＠kc221-121-195-134.ccnw.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
使っているグリースは？？
←back ↑menu ↑top forward→
 ゆい  - 07/4/14(土) 22:28 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。
ＳＪ３０に乗っているのですが、エンジンのディストリビュータギヤ。ケースの中に入っているグリースは何を使っているのでしょうか？
ディーラーに聞いたところ今は廃盤とのことで、どのグリースが良いというような回答はもらえませんでした。
焼きつくため、適当なグリースも入れられず困っています。
コレ良いよ、というグリースがあったら教えてください。
よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠ont-net4-082.ont.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
サイレンみたいな異音
←back ↑menu ↑top forward→
 三笠 E-MAIL  - 07/2/17(土) 18:00 -
引用なし
パスワード
   JA11の４型ワイルドウインドに乗っています。走行距離は１５万キロです。
アクセルを強く踏み込みターボがききはじめる頃、インタークーラーの辺りからパトカーのサイレンみたいなウ〜〜という高音がします。幼少のころ、リコーダーでパトカーのサイレンの音を真似したそれによくにています。
四駆屋さんにみてもらったところ、ターボパイプがかなり膨張し劣化していた為、ブースト漏れがあるか、もしかしたらインタークーラーが怪しい、との事でした。
早速中古品のインタークーラーに交換し、ターボパイプにはインシュロックを大量に巻き膨張を押さえ、インタークーラーとのジョイント部も漏れがないようしっかり締め付けました。
しかし、音は消えず非常に悩んでいます。
どなたか、こういった症状に見舞われた方いらっしゃらないでしょうか？
解決策などご存知の方、是非ご教授願いたいです。
宜しくお願い致します。　
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/312.8.1 (KHTML, li...＠white5.scn-net.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
SJ-30エンジン回転数が制御できません
←back ↑menu ↑top forward→
 SJ-30hitomi  - 07/1/27(土) 10:10 -
引用なし
パスワード
   皆様はじめまして。
京都のSJ-30hitomiと申します。
車の整備など詳しくないのに乗っている車はSJ-30（昭和56年）です。
寒い朝はチョークを引かなければエンジンがかからない。のは普通？として、
完全にチョークを戻すとエンストするので、エンストしない程度まで戻し、
暖機運転を行っています。それでも１，２分でエンストしてしまいます。
時間的に余裕がなく、再度チョークを引いて始動し運転開始。この時点では
チョークは完全に戻しています。

アクセルを踏むとエンジンが勝手に高回転となり、アクセルペダルから足を
離してもどんどん回転数がＵＰして行きます。一向に下がりません。
透明人間がアクセルを踏み込んでいるかのように。（ペダルは戻っていますが）
松本式マフラーからは煙幕のように白煙が。

一旦停止の交差点などで減速し、加速のためにアクセルを踏込むとそりゃ大変。
歩行者は何事かと振り向くのは勿論、何よりも前の車には激突しそうになる。
勿論アクセルペダルにはその時点ではさわりもしていない。さながらクラッチ、
ブレーキ、アクセル３つを同時に踏み込んでいる状態です。これが冬場の毎朝。

７ｋｍの高速道路はアクセルを１５回踏み込むだけでハンドル操作のみで走破。
これは便利と言うよりも危険ですよね。何度となく整備してもらっていますが
意味の無い修理代となっています。
30分ほど運転していると快調な状態となります。
この寒い時期だけの始動時の自動アクセル踏み込み？
何が原因だと推察されますか？宜しくお願い申し上げます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p92d4c5.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
SJ30アイドリング回転数高い
←back ↑menu ↑top forward→
 honda  - 07/1/11(木) 18:26 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。
昨年8月に購入したレストア中のSJ30のアイドリングが異常に高く、エンジンかけ始めから3500〜4000回転でアイドルしています。
調整しようと思い、アイドルアジャストスクリューやスロットルアジャストスクリューをいじっても全然変わりません。
エンジン始動も問題なく、走行時も特に不調も無く、走ります。

同じ症状が出た事がある方、原因・修理方法分かる方ご教授ください。
よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; MathPlayer 2.0; .NET C...＠p4013-ipad08akita.akita.ocn.ne.jp>
Re:SJ30アイドリング回転数高い
←back ↑menu ↑top forward→
 マスターじょん E-MAIL  - 07/1/24(水) 22:34 -
引用なし
パスワード
   SJ30にはアクセルをオフにしたときにエンストしないように、スロットル開度を
ある程度開けておく機構があります。
もしかしてアクセル全閉時にもスロットルが少し開いた状態になってたりしませんか？
アイドルスクリューを絞っても、本来のアイドル粋に達していないので、上記の状態だとアイドルはおちません。
一度エアクリ接続部のゴムを外した状態でスロットル開度を見てみてはいかがでしょう。
あまりよくわからない中古車屋だと、その方法でアイドルを上げてアイドリングを
保っている例もあります。
もちろん本来のアイドリングが利かない状態なのでそうしたのであれば、本来のアイドルに戻すには、アイドリングが安定しない原因を調べて対応する必要がありますが・・・

まぁあり得るパターンとして投稿
>はじめまして。
>昨年8月に購入したレストア中のSJ30のアイドリングが異常に高く、エンジンかけ始めから3500〜4000回転でアイドルしています。
>調整しようと思い、アイドルアジャストスクリューやスロットルアジャストスクリューをいじっても全然変わりません。
>エンジン始動も問題なく、走行時も特に不調も無く、走ります。
>
>同じ症状が出た事がある方、原因・修理方法分かる方ご教授ください。
>よろしくお願いします。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...＠JS-MAIN>
・ツリー全体表示

■▲▼
エアコントラブルについて
←back ↑menu ↑top forward→
 あおじむ  - 04/6/22(火) 8:40 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
エアコンのトラブルについてどなたかご教授下さい。
現象を説明しますと、エアコンのスイッチを入れても作動せず、
スイッチをOFFにしたタイミングで一瞬作動する状態です。
（時折まともに動いてくれる時もあります。）
エアコンスイッチ、アンプは交換済みでファンリレーも問題無さそうです。
エアコン自体を直接動作させると正常に動きます。
いろいろと考えてみたのですが、どこが不良個所なのか断定できず
困っているところです・・・
どなたか経験された方、もしくはここじゃないかと思われる方、返信下さい！
よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; T312461)＠fx43.fujixerox.co.jp>
Re:エアコントラブルについて
←back ↑menu ↑top forward→
 KAZU E-MAIL  - 04/6/25(金) 17:36 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。わたしはJA11に乗っています。JA11のエアコンはエアコンのスイッチをONにしても、外気導入のレバーをOFFにしなければ、コンプレッサーは動きません。（最初からそういう設定みたいです）このレバーの奥に切り替えのスイッチがあります。レバーを動かすことにより内部の薄い金属板が押されて接点がつながるようになっています。
もしエアコンのシステムが同じであれば、症状からして、この金属板が折れているのではないでしょうか？その場合エアコンのスイッチのランプが点灯していましても、コンプレッサーが回らない場合があります。修理方法としましては、切り替えのスイッチ全体を交換するか短絡させるかだと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠DAJfb-01p1-131.ppp11.odn.ad.jp>
Re:エアコントラブルについて
←back ↑menu ↑top forward→
 あおじむ  - 04/6/28(月) 12:50 -
引用なし
パスワード
   ▼KAZUさん：
>こんにちは。わたしはJA11に乗っています。JA11のエアコンはエアコンのスイッチをONにしても、外気導入のレバーをOFFにしなければ、コンプレッサーは動きません。（最初からそういう設定みたいです）このレバーの奥に切り替えのスイッチがあります。レバーを動かすことにより内部の薄い金属板が押されて接点がつながるようになっています。
>もしエアコンのシステムが同じであれば、症状からして、この金属板が折れているのではないでしょうか？その場合エアコンのスイッチのランプが点灯していましても、コンプレッサーが回らない場合があります。修理方法としましては、切り替えのスイッチ全体を交換するか短絡させるかだと思います。

KAZUさん、ありがとうございます。
しかしながら先日、内外気循環のマイクロスイッチは確認済みなのです・・・
短絡させてもダメでした・・・
やはり専門のところへ修理に出すべきですかね・・？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; T312461)＠fx43.fujixerox.co.jp>
Re:エアコントラブルについて
←back ↑menu ↑top forward→
 zumny E-MAIL  - 06/12/28(木) 8:32 -
引用なし
パスワード
   JA71で全く同じ症状でなやんでおります。
自分はアンプ以外は一通り調べましたので、アンプが怪しいと思っておりますが、こちらのスレッドを見たらアンプを交換したのに自分と同じ症状に悩んでいる様子なので、ちょっと不安になりました。
アンプって８５００円もする部品なので試すのに勇気がいりますね〜(TT)
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/418.9.1 (KHTML, li...＠203.179.80.114>
・ツリー全体表示

■▲▼
ＪＡ２２スペアタイヤブラケットの取り外...
←back ↑menu ↑top forward→
 バン E-MAIL  - 06/12/20(水) 23:26 -
引用なし
パスワード
   初めて書き込みさせて頂きます。
ＪＡ２２のスペアタイヤブラケット（純正）の錆びがだいぶ出てきたので、一度取り外して錆取りと、ネジの交換をしたいのですがネジは簡単に取り外しができるのでしょうか？
裏側の状態がどうなっているのか分からないのでもし裏側で抑えていないと取り付け部分が内側で取れてしまうなどないでしょうか？
初心者な質問で申し訳ございません。
取り外しをした事がある方がいらっしゃいましたら教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank219013134015.bbtec.net>
Re:ＪＡ２２スペアタイヤブラケットの取り...
←back ↑menu ↑top forward→
 taku（頭文字J）  - 06/12/22(金) 9:20 -
引用なし
パスワード
   ▼バンさん：
大丈夫です。
ナットはドアに埋め込み溶接でついていますので、そのままボルト外しても外れません。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠v014114.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:ＪＡ２２スペアタイヤブラケットの取り...
←back ↑menu ↑top forward→
 バン E-MAIL  - 06/12/23(土) 23:55 -
引用なし
パスワード
   ｔａｋｕ（頭文字J）さん
書き込みありがとうございます。
ドア埋め込み溶接なんですね！
これで、はずしてサビをとってみます（＾＾）
出来そうな事は自分でやってみたいのでまた何か解らない事がございましたら宜しくお願い致しますm(_ _)m
合いそうなステンレスボトルをホームセンターで探してこなくては♪
ありがとうございました。


▼taku（頭文字J）さん：
>▼バンさん：
>大丈夫です。
>ナットはドアに埋め込み溶接でついていますので、そのままボルト外しても外れません。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank219013134015.bbtec.net>
・ツリー全体表示

■▲▼
至急車検を通したい改造車
←back ↑menu ↑top forward→
 cho.  - 06/12/17(日) 3:20 -
引用なし
パスワード
   どなたかわかる範囲でアドバイスお願いします。

JA11の、見た目ちょっと改造車的なジムニーに乗っています。
以下私の車の説明ですが、この車で車検に通りますか？


1.◆ボディー乗せ換えてあります。JA11なのか71なのかちょっとわかりませんが、
元々と外装は全く同じバンで、内装の下のシートの形だけが違うくらいです。（内容の書き換え＝新規？が必要でしょうか？）

2.◆フロントバンパーを社外品に。エプロンとセットで取り付けてあるのですが、クロスメンバーはさほど気にならない隠れ具合なので、そのままで切断してません。（みなさん切断しているのは見た目の問題だけで、そのままでも問題ありませんよね？）
バンパーの両端が、垂直に丸みのあるものではなく、少し斜めにカットされて丸みを帯びさせたデザインのものです。（このレベルで鋭利な突起物と判断されてしまうことはありますか？）

3.◆リアバンパーも社外品です。

4.◆その他もろもろのライト類もクリアーレンズに交換済みですが、中のバルブは赤やオレンジの指定色です。（リアのブレーキランプはレンズも赤くないとだめですか？）

5.◆リヤスペアタイヤは降ろして、ボルトのみの状態になっています。（タイヤは車内に積んでいても問題ないでしょうか？元に戻すべきですか？タイヤは全長に含まれないから関係ないと聞いたのですが、実際どうなのでしょうか？）

6.◆リヤシートを外してあるので、車検の為に付けようと思ったのですが、ボルトがありません。（やはりちゃんと元通りにボルトでとめてないとだめでしょうか？適当なネジを探して付ける感じでは通りませんか？）


ギリギリになってこんな質問をしておりますが、もう車検が数日後に迫っております。

長くなってしまいましたが、わかる範囲で、わかる部分だけでも、どなたかご回答頂けますと助かります。

宜しくお願い致します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p212.net220148004.tnc.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
CDチャンジャーの場所
←back ↑menu ↑top forward→
 じむりい E-MAIL  - 06/8/12(土) 23:55 -
引用なし
パスワード
   はじめまして
JA11に乗って５年になります。
さて、三洋の１０連装CDチェンジャー（多分同型シエラのオプションと同等）を
ヤフオクで安く手に入れたんですが、
あまりいい場所が見当たりません。
特にジムニーは揺れますので置き場所に困っています。
どこでも取り付けはできるのですが、もしつけていらっしゃる方は
どの辺りに付けているのでしょうか？
また、シエラのオプション品などはどの辺についていたのでしょうか？
（狭いながら後部座席には人を乗せますので後部座席だとちょっと邪魔です）
私としてはグローブボックスの下あたりを狙っているのですが揺れが気になっております。
皆様の高度な質問に比べて非常にくだらない質問ですが、よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠i125-205-15-188.s05.a008.ap.plala.or.jp>
Re:CDチャンジャーの場所
←back ↑menu ↑top forward→
 さむ  - 06/12/10(日) 21:40 -
引用なし
パスワード
   ▼じむりいさん：
私のは幌車ですが、リアゲートを開けた右側、給油口のでっぱりのすぐ横です。左はモノを出し入れするのに邪魔だし、他に安全な場所がみつかりません。ちなみに、チェンジャーの上には木の板で箱を作って、被せてあります。コネクターの部分は、切る。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)＠eatkyo213021.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
8の字バンストがホーシングに密着!?
←back ↑menu ↑top forward→
 シエラさいとう  - 06/12/10(日) 21:10 -
引用なし
パスワード
   リーフ最終のJB31シエラです。10万キロを越え、右フロントリーフは微妙に海老ゾリ、左は一直線、といった状態になりました。あまりにピョコピョコ跳ねるため、取りあえず老衰死した純正ショックをノーマル車高用のモンローに替え、Fのみバンプストッパーをノーマルから8の字に交換しました。しかし、クリアランスがもうほとんど無くなっているため、バンプストッパーがハナっからホーシングに密着状態です。まだ山には入ってませんが、この状態は危険でしょうか?　例えばホーシングが曲がるずれる、バンプストッパーが変形し早世する、などを想像してしまいますが。
さきだつものが不足しているため、リーフ交換はもうちょっと先を考えています。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)＠eatkyo213021.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
配線
←back ↑menu ↑top forward→
 61年30幌 E-MAIL  - 06/12/6(水) 16:47 -
引用なし
パスワード
   タコメーターを付けるのにキーシリンダー直後の配線から、バッテリー電源とイルミネーションの電源を取りたいのですが、何色の線が、何の線なのか教えてください。よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; Med...＠softbank219040057066.bbtec.net>
・ツリー全体表示

■▲▼
ＳＪ３０　４速から５速
←back ↑menu ↑top forward→
 お富 E-MAIL  - 06/12/5(火) 18:32 -
引用なし
パスワード
   雪国　北陸で３０愛用しています。これからの季節ジムニーって、楽しく、最高、最強です。
ところで　雑誌なんかで４速から５速に改造とありますがどのタイプのミッションを移植可能で簡単でマッチィングが良いのでしょうか。
どなたか、改造された方いらっしゃいますか。
まったくボルトオンってわけには　いかないのでしょうね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠p220208166220.tcnet.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲▼
教えてください
←back ↑menu ↑top forward→
 素人 E-MAIL  - 06/11/25(土) 9:24 -
引用なし
パスワード
   坂道以外の、道わぁ普通に元気よく走るのですが坂道発進となると、まったく上りません。。。プラグとプラグコ−ドとタイミング調整などを、したのですが、平坦な道でわぁ
体感出来るぐらい変わったのですが。。。やはり坂道発進でわぁ上りません」。
ミッションやクラッチディスクわ大丈夫でした。他に何が悪いのか、、、アドバイスよろしくお願いします
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠gajumaru210.nirai.ne.jp>
Re:教えてください
←back ↑menu ↑top forward→
 じょんじょん E-MAIL  - 06/12/1(金) 0:18 -
引用なし
パスワード
   EPIじゃない古いジムニーにたまにある症状だけど、坂道で上りってことに
限定してなら、たまにあるのがフューエルフィルタ内への
水分の混入も疑えるね。
角度によって水分だけが供給されるので、パワーダウンしたりエンストしちゃったり
することがあります。
雨の日に回転数が上がらないとかいうならプラグコードなどの電装系も
疑わしいけど・・・

ってか近頃、車いじらないのでようわからんわ
せめてもう少し詳細な状況わかればねえ

▼素人さん：
>坂道以外の、道わぁ普通に元気よく走るのですが坂道発進となると、まったく上りません。。。プラグとプラグコ−ドとタイミング調整などを、したのですが、平坦な道でわぁ
>体感出来るぐらい変わったのですが。。。やはり坂道発進でわぁ上りません」。
>ミッションやクラッチディスクわ大丈夫でした。他に何が悪いのか、、、アドバイスよろしくお願いします
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠192.168.1.7>
・ツリー全体表示

■▲▼
ＪＡ２２のエアコンの仕様について
←back ↑menu ↑top forward→
 oton  - 06/9/4(月) 16:50 -
引用なし
パスワード
   初めまして。
さっそくですが私のＪＡ２２のエアコンは、温度調節レバーを動かしても
吹き出し口からでる風の温度はかわりません。
だから、あまり暑くない日はエアコンのスイッチのオン、オフで調整しています。
これは仕様なのでしょうか？
過去ログを調べても、エアコン関連の記事はたくさんあるのに、この件の書き込みは
ありませんでした。よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; nifty)＠i220-221-23-179.s05.a034.ap.plala.or.jp>
Re:ＪＡ２２のエアコンの仕様について
←back ↑menu ↑top forward→
 Ryu  - 06/9/4(月) 22:03 -
引用なし
パスワード
   正確な仕様に関しては分かりませんが、私のJA22Wは出てくる風の温度は変わっています。
温度計で測ったわけではく手の感覚ですが、レバーを右に（赤の方へ）動かせば暖かくなり、
左の方（青の方へ）動かせば冷たくなります。
ご参考までに。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠softbank218113228032.bbtec.net>
Re:ＪＡ２２のエアコンの仕様について
←back ↑menu ↑top forward→
 oton  - 06/9/5(火) 16:08 -
引用なし
パスワード
   情報ありがとうございます。
ということは、やはり私のジムニーが異常なのですね。
今度オイル交換のついでにディーラーで聞いてみます。
これから秋にかけて、温度調節ができないと不便ですもんね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; nifty)＠i220-221-23-179.s05.a034.ap.plala.or.jp>
Re:ＪＡ２２のエアコンの仕様について
←back ↑menu ↑top forward→
 Ryo E-MAIL  - 06/10/7(土) 23:57 -
引用なし
パスワード
   一月遅れで、JA11ですが同様のことがありました。
冬場にスキー場に行ったのですが行きはエアコンは
きっちり動きましたが、帰りはどちに動かしても駄目でした。
ディーラーに持っていったところ、温度調整レバーから本体に
つながるケーブルが外れていた（だったか切れていた）とのことです。
時々あることだそうです。
JA22で同じ構造かどうか分かりませんがご参考までに
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank218112005065.bbtec.net>
Re:ＪＡ２２のエアコンの仕様について
←back ↑menu ↑top forward→
 oton  - 06/10/12(木) 13:45 -
引用なし
パスワード
   情報ありがとうございます。
自分なりに調べてみたのですが、ＪＡ２２はこのような仕様のようです。
古いから仕方ないかな？そこまで求めるようなカテゴリの車ではないのかな？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠sechttp624.sec.nifty.com>
・ツリー全体表示

■▲▼
フロントのドラムが外れない
←back ↑menu ↑top forward→
 CBGB E-MAIL  - 06/10/1(日) 21:24 -
引用なし
パスワード
   １２年間眠っていたsj３０をなおしているのですが、フロントのドラムが外れません。どのようにしてはずせますか？教えてください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠user047149.clovernet.ne.jp>
・ツリー全体表示

■▲
ディーラーに修理出しますか？
←back ↑menu ↑top forward→
 cho  - 06/9/7(木) 10:27 -
引用なし
パスワード
   初めまして。いつも大変参考にさせて頂いてます。

◆皆さんのジムニーは、スズキのディーラーに点検や修理出してますか？

いつも出してたジムニー屋さんの修理がひどくいい加減で、今後出すのはやめることにしました。でもディーラーってどうなんでしょうか？なんか修理不要なとこまで見積もり出されてしまいそうで･･･。
とりあえずガソリンのタンク内のフロートが壊れてるようで、メーターが正常に表示されません。
ディーラーに出すことにして、ついでなのでいろいろ診てもらおうと１年点検をしてもらいました。他に悪いところがあっても修理見積もりは２〜３万で済むと思ってました。（実際調子も良く、他に気になるところはサスペンション辺りの異音くらいだったので）

実際出た修理見積もりは、【２４万】でした。
びっくりしすぎて唖然。とりあえず、少し考えますといって帰ってきました。

最低限必要なだけと聞いたら、とりあえず半額くらいにはなるみたいですが、
予算を10倍もオーバーされても確実に無理なのです。

これは言う通りに全て直してもらうべきなのでしょうか？
できることなら他の民間修理屋さんに再点検・修理してもらいたいのですが、
どちらが正しいのでしょうか？（ちなみに車検が１２月にきます）

どこが悪いかと聞かれると、多すぎて書ききれませんが･･･。

長々と初歩的な質問で申し訳ございませんが、
それぞれ個人的なご意見で構いませんので、可能な範囲内でアドバイスお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p176.net220216003.tnc.ne.jp>
Re:ディーラーに修理出しますか？
←back ↑menu ↑top forward→
 亀。  - 06/9/15(金) 2:16 -
引用なし
パスワード
   ▼choさん：はじめまして。

自分は某ディーラーでメカニックをしています（残念ながらスズキではありません）
なので自分の車は自分で面倒を診ています。。。

ディーラーメカニックの一人として自分なら「現在悪い所」は勿論、「近々悪くなる所」まで含めて見積もりを出すと思います、細かい所が分からないので正確にはいえませんが。
ただし、それはあくまでも予防整備も含め車両をベストな状態にする見積もりであって、お客様の使用状況、使用目的、保安適合の状態、緊急の度合い、そして最終的には予算との兼ね合いでどのように作業を進めるのがいいのかは相談になると思います。

ディーラーの整備は「高い」とよく言われがちですが自分たちの作業には「保証」と言うものがついてまわりますし、いい加減な整備は出来ません。
実際まずい作業にはクレームとしてやり直すケースもあります。
「安い」＝「サービスが良い」とは考えていませんし、結果的には適正な価格だと思っています。

ただ納得がいかないのであれば他の整備工場に再度見積もりを出して貰うのも手だと思いますよ。
緊急度の低い予防整備も見積もりに含まれている可能性はありますし、実際自分で思っているよりも車両の状態が良くないのかもしれませんし。

ディーラーとＳＨＯＰの違いはオーナーのニーズの守備範囲の違いだと自分は思っています。
ノーマルベストのディーラーとプラスアルファのＳＨＯＰとでも言いますか・・・。
個人差や環境の差もあるので一概にどちらの方が腕が良いも知識があるも言えませんね。

工場選びはじっくりゆっくり納得いくまでがんばって下さい。

それで飽き足らない人は自分でいじりだすんでしょうね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219038066029.bbtec.net>
Re:ディーラーに修理出しますか？
←back ↑menu ↑top forward→
 cho  - 06/9/15(金) 20:37 -
引用なし
パスワード
   亀。様

ご丁寧にアドバイスを有難うございます。
すごく参考になりました。
とりあえず近くの修理工場で、ディーラーの見積もりをみせて
どこまで直すべきなのか相談してみようと思います。
それで、ディーラーの人が最低限ここまで直すべきと言っていたところが
実際本当に必要な修理かを考えて、修理を依頼しようと思います。

ご親切に有難うございましたm(u_u)m
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p184.net220148017.tnc.ne.jp>
・ツリー全体表示

1 / 12 ﾍﾟｰｼﾞ 前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
ページ：  ┃  記事番号：   
13755
(SS)C-BOARD Legacy v0.95.06 beta