１９８１～１９８３
SJ10から軽自動車規格改正に合わせて
５５０ｃｃエンジンを搭載したもののSJ10では
ボディのデザイン変更はなく
車内のスペースなども変更がなかった。
SJ30が今までの他の四輪駆動車とまったく
違っていたのは、軽自動車のサイズでありながら
その規格いっぱいを効率良く使用したスクエアな
ボディと都会にも映えるデザインを採用したことである。
この当時すでに四輪駆動車がレジャーや
ファッションとして受け入れられていたこともあり
ジムニーは爆発的な人気車となっていく。
また現在でもスクエアで機能的、そして何よりも
戦闘力の高さでこの車は人気が高く
クロスカントリーやトライアルシーンで活躍している。
見分けるポイント
金属製のインパネ
縦に付いた助手席用アシスタントグリップ
前輪ドラムブレーキ
フェンダーミラー、ポイント点火
キースイッチにACCがない。
水冷３気筒 539cc
最大出力 28ps/4500rpm
最大トルク 5.4kg-m/2500rpm
最高速度 95km/h
店頭価格?円
ＳＪ３０ １型の室内
SJ30の1型と2型は金属製のインパネである。
バンモデルの一部ではこの金属のインパネの上に
樹脂製のパッドがついている。
黒と車体色の組み合わせがおもちゃらしくてかわいい。
ちなみにハンドルなどはオーナーの趣味で交換されている。
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車種 |
キャンバスドア |
ハーフメタルドア |
フルメタルドア |
バン |
バン |
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形式 |
H-SJ30F |
H-SJ30FK |
H-SJ30FM |
H-SJ30VC |
H-SJ30VA |
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全長（mm） |
３１９５ |
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全幅（mm） |
１３９５ |
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全高（mm） |
１７１０ |
１６９０ |
１７００ |
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最低地上高(mm) |
２４０ |
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ホイールベース |
２０３０ |
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トレッド・前(mm) |
１１９０ |
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トレッド・後(mm) |
１２００ |
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登坂能力 |
３７．６ |
３８．７ |
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燃料消費量(Km/l) |
１６．２（60km/h定地走行テスト・運輸省届出値） |
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最小回転半径(m) |
４．９ |
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エンジン形式 |
2サイクル3気筒水冷LJ50 |
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内径X行程(mm) |
６１．０X６１．５ |
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排気量(cc) |
５３９ |
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最高出力(PS/r.p.m） |
28/4500 |
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最大トルクｋg-m/r.p.m) |
5.4/2500 |
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圧縮比 |
６．２ |
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１９８３～１９８４
１型で不満があったポイントを改善し、
さらに使い勝手が良くなったのが
このモデル。１型ではポイント式の
点火装置であったがポイントは定期的な交換が
必要で怠るとミスファイアーなどを
起こしていたがこのモデルではフルトランジスター
方式を採用しメンテナンスフリーとなった。
またフロントアクセルもフルフローティング方式に
なりフリーホイールハブの装着が可能となった。
保安基準の改正によってドアミラーが
はじめて採用されたのもこのモデルからとなる。
また販売台数の少なかった完全なる幌車である
「Ｆ」モデルが廃止になった
見分けるポイント
金属製のインパネ
縦に付いた助手席用アシスタントグリップ
ディスクブレーキ採用
ドアミラー、キースイッチにACCがある
一部グレードの前輪ハブに
手動式フリーホイールハブロック採用。
水冷３気筒 539cc
最大出力 28ps/4500rpm
最大トルク 5.4kg-m/2500rpm
公称最高速度 100km/h
店頭価格?円
１９84～１９86
SJ30を前期と後期と分けるのならばこのマイナーチェンジから
後期と呼んでも良いだろう。
このモデルよりインパネは樹脂製に変更になったので
前期との見分けは容易につく。
また機能においてもプロペラシャフトの中空化により
レスポンスが向上、オルタネーターが現行と同じ
ＩＣレギュレーター内蔵となり低回転時でも
安定した発電を行えるようになった。
見分けるポイント
インパネがプラスチック製（ジムニー１３００と共通化）になる。
水冷３気筒 539cc
最大出力 28ps/4500rpm
最大トルク 5.4kg-m/2500rpm
公称最高速度 100km/h
店頭価格?円
室内のほとんどが金属肌むき出しのままで
インパネだけが乗用車仕様の設定もあったJA51と
同じものが採用された。
以後、JA71の後期型になるまでインパネはこのデザインの
ままである。
内装（シート、トリムなど）変更のみといっても
良いマイナーチェンジ。
ジムニー５５０ターボと並売されカタログも
ターボ車と共通という売り方で、
販売台数は多くなかった。
水冷３気筒 539cc
最大出力 28ps/4500rpm
最大トルク 5.4kg-m/2500rpm
公称最高速度 100km/h
店頭価格?円
１９8７～１９8７
JA71のカタログにおまけのように載っていた最終モデル。
変更はフロントガラスのみ。
この型を最後にジムニーシリーズからハーフメタルドアは廃止。
見分けるポイント
樹脂製のインパネ
横に長い助手席用アシスタントグリップ
ドアミラー
後部座席横のトリム色がワインレッド
シートベルトが巻き取り式になっている
フロントガラスの室内側ゴムモールが丸く厚い。
水冷３気筒 539cc
最大出力 28ps/4500rpm
最大トルク 5.4kg-m/2500rpm
公称最高速度 100km/h
店頭価格?円
